毅力号在火星录到的音频文件有几段？

毅力号在火星录到的音频文件有三段。

3月9日，毅力号任务发布了三个超级相机（SuperCam）记录的音频文件。

第一段音频记录于2021年2月19日，这是毅力号着陆火星18小时后记录的，当时桅杆还没有展开，仍在毅力号的甲板上，声音听起来有点像海螺的声音，可以听到一点风声。

第二段音频记录于2021年2月22日，毅力号的第4个火星日，当时毅力号的桅杆已经展开。音频中消除了毅力号的背景音。

第三段音频记录于2021年3月2日，毅力号的第12个火星日，这是首次记录到的激光撞击火星岩石的声音，音频中可听到30次的撞击。

激光击打的目标是一块名为Máaz岩石，Máaz在纳瓦霍语中是火星的意思。

扩展资料：

此前报道－登陆火星不足半个月，毅力号已传回6407张照片

北京时间2021年2月19日4:55，美国宇航局NASA确认毅力号成功登陆火星杰泽罗陨石坑，成为第五辆登上火星的火星车。

说起来，毅力号自成功登陆火星以来，在这颗红色星球上呆了还不到半个月。现在它正处于系统检测阶段，尚未正式开启科学探测任务。

不过，毅力号早已忍不住对这个外星世界四处张望。实际上，在站稳脚跟之前，毅力号就开始疯狂拍摄，其中那段登陆火星的实拍录像让世人大为惊艳。

要知道，毅力号一共携带了23个相机上火星，立志成为一位拍摄狂魔，而且很称职——截至目前，毅力号累计拍摄并传回6407张照片，这个数字还将不断快速增长。

NASA毅力号录下了来自火星的声音，听起来是怎么样的？

当地时间22日，美国国家航空航天局(NASA)发布了关于此前“毅力”号火星车登陆火星的新视频、一张360度全景图，以及关于“火星声音”的音频记录。

根据NASA发布的视频，火星车上的摄像机首次展示了火星车在火星着陆的视角。视频开始于火星车进入火星大气层230秒后，在距离火星表面7英里处，降落伞开始打开，直到火星车降落在火星表面。

NASA还发布了“毅力号”火星车360度全景图，以及首个关于“火星声音”的音频记录，这一音频收集了火星车发出的机械噪音，以及火星上微风的声音。“毅力”号火星车的官方账号在社交媒体上说：“既然你已经看到了火星，那就听听它吧。带上耳机，听我的麦克风捕捉到的第一个声音。”美国宇航局喷气推进实验室(JPL)主任迈克尔·沃特金斯(Michael Watkins)在新闻发布会上说，“这是我们第一次能够真正捕捉到类似飞船在火星着陆这样的事件。” 沃特金斯还说，“我们已经看了很多很多次，真的很棒。”另外，根据NASA发布的视频，火星车上的摄像机首次展示了火星车在火星着陆的视角。视频开始于火星车进入火星大气层230秒后，在距离火星表面7英里处，降落伞开始膨胀，直到火星车降落在火星表面。

NASA的“毅力”号火星车18日在火星成功着陆。美国媒体称，这是美国宇航局迄今为止完成的最冒险的一次火星着陆任务。根据NASA官网介绍，“毅力”号火星车的主要任务是在接下来的两年里利用其7英尺长的机械臂向火星地下钻孔，寻找可能存在的微生物化石。

“毅力号”完成首次火星行走，拍下清晰行走轨迹，此次造访火星是为了什么？

? ? ? ?2021年，3月5日，NASA宣布“毅力”号火星车首次完成在火星行走。据悉，“毅力”号用时约33分钟，行走了6.5米，照片也清楚显示其行走轨迹。这对于要寻找火星生命的“毅力”号而言，也是重要的一步。2月18日，美“毅力”号火星车成功登陆火星，成NASA第5个成功登陆的火星车，同时也是技术最先进的一辆火星车。

? ? ? ?据美国宇航局网站消息，北京时间2021年2月19日凌晨4点55分左右，毅力号火星车成功在火星着陆并传回了第一张图像。“毅力”号自此将开启一项为期两年的任务，这架汽车般大小的探测器计划漫游火星表面，寻找火星上的生命迹象。此外，“毅力”号还计划采集火星岩石样本，并将其送回地球。据介绍，“毅力号”载有7个科学仪器和一架名为“机智”号的小型直升机，其计划在火星稀薄的大气中进行实验性飞行测试，如果成功，将标志着动力飞行的一个里程碑。

? ? ? ?这是继今年2月10日阿联酋的希望号探测器和中国的天问一号探测器进入火星轨道后，又一抵达火星的探测器。

? ? ? “毅力号”此行的任务包括搜寻火星上远古时期生命存在的痕迹，在火星钻取40份左右样品。 毅力号”的主要任务是采集火星岩石和土壤样本，然后再由欧洲航天局建造的探测器和轨道卫星将它们回收至地球。预计相关样本最早将于2031返回地球。?

美国NASA毅力号登录火星后，有哪些收获？

毅力号登录火星后将证实火星到底是否存在过生命。 毅力号火星探测器是美国宇航局对曾经的好奇号火星探测器的全面升级，毅力号的主要任务是在这颗红色星球上搜寻古代生命的迹象。这项任务也是将火星表面碎片带回地球进行更深入研究的三部分当中的第一步。事实上，登陆火星的过程出奇的复杂。虽然火星大气层是存在的，但它不够厚，不足以让只有降落伞的毅力号探测器减速。为了确保软着陆，美国宇航局使用了2012年所使用的相同的天吊系统来让毅力号登陆火星。 毅力号现在正位于火山口湖附近，那是一个几十亿年前形成的湖泊。注入湖泊的那条早已死亡的河流，在这里留下了一个巨大的三角洲，科学家认为这是寻找火星上古代生命证据的最佳场所之一。 虽然毅力号上拥有诸多尖端探测工具，但它同样会将钻探岩心获得的样本储存在特殊的无菌试管中。最终，第二次任务将收集这些管子并将其送入轨道。然后，第三个任务将把它们成功送回地球。

?

“毅力号” 的 23 个相机将帮助科学家研究火星以获取生命证据。其中最主要的是 Mastcam-Z 相机，它可以拍摄立体和全景图像，并具有非常强大的缩放功能，可以放大需要进一步研究的目标，例如仔细寻找土壤模式和旧沉积物。此外，SuperCam 相机负责调查岩石中的化学和矿物成分，并配有麦克风，可用于识别火星天气。PIXL 和 SHERLOC 光谱仪将寻找复杂的生物学分子。SHERLOC 的 Watson 相机还将进行显微成像，分辨率可达 100 微米左右，与人类头发丝的直径相当。“毅力号” 需要花费数月时间前往 Jezero 火山口的第一个勘探点。如果火星上真的存在生命迹象，我们最早在今年夏天就能知道。

探测器将钻入地面并收集 40 多份样本，未来 NASA 计划和欧洲航天局 ESA 合作执行一系列联合任务，最早可能在 2031 年将样本带回地球。收集土壤样本并非易事。样品处理臂（SHA）由美国卫星图像兼机器人公司 Maxar 制造，负责控制钻探工作，并从地面上采集火星土壤的岩心。在火星苛刻的自然条件下，该机械臂需要承受从晚上的 - 73°C 到白天 20°C 的温度波动。但最大的难点是，它必须克服火星尘埃的影响。样品处理臂位于火星车下方，会暴露在车轮卷入的大量灰尘中。在最糟糕的情况下，如果设计不当，或者运行中出现了意想不到的小问题，一粒微小的尘埃颗粒就足以让机械臂瘫痪。现在，“毅力号” 的成功登陆令人激动，标志着它迈出了万里长征的第一步。未来，还有更多的挑战等待着它，科学家们期待着它能进一步揭开火星神秘的面纱。

“毅力号”携带的Mastcam-Z相机有何黑科技？

在这个时间之前，坚持号已经在火星上等着确认人们温柔着陆的消息。(威廉莎士比亚、耐心、忍耐、忍耐、忍耐、忍耐)目前火星距离地球约2亿公里，因此通信延迟11分钟。毅力号在第一个小时就把在火星上拍的照片送回来了。这是NASA成功发送到火星的第五个探测机器人，尽管吸收了以前前辈们的各种经验，但成功着陆的可能性只有403354，幸好成功了。带大家了解NASA历史上最重、最先进、拥有“无人机”的探测机器人有哪些黑科技。

在火星上成功“软着陆”并不是一件容易的事。坚持号撞击火星大气层时达到每小时20000公里/h。从模拟动画可以看出，带着勘探机器人的耐热碳纤维窗像流星一样迅速冲向火星。在稀薄的火星大气中，降落伞不能进一步降低下降速度，因此NASA的这一动力使黑科技3354空中起重机下降尤为重要。在2100米高的高空，空中起重机带着探测机器人离开降落伞进入最终着陆状态。该技术在2012年好奇心华城汽车上已经得到应用，这次进一步改善。空中起重机共有8个引擎，进行进一步减速。然后，进入最后阶段后，离地面还有20米左右，空中起重机就会松开约6米长的电缆，慢慢着陆。一旦探测机器人接触地面，空中起重机就会迅速切断电缆，飞向远方。它的使命也是这样完成的。

据悉，自“勇气”和“机会号”火星车登陆火星以来，美国宇航局喷气推进研究所为人们提供了飞往“火星”的机会3354，1997年“探路者”火星探测器携带了蚀刻公共名字的微芯片。此后，美国宇航局目前在坚持号火星上有NASA的“向火星发送名字”活动中有3个名字为10932295的微芯片，此前登陆火星的“好奇”火星车则有记录120万个名字的微芯片。

坚持号火星车有813厘米大小的铝金属纪念牌，用于纪念新冠肺炎疫情大流行的影响，发射的这款探测机器人是新冠肺炎疫情在美国爆发几个月后。毅力号火星车研究小组希望2020年新冠肺炎疫情对人类的影响，特别是奋斗在防疫一线的医疗工作者，能够在这块铝金属纪念版上缠绕魔杖3354条蛇，在美国作为医学象征的魔杖，支撑地球的形象。这个形象符号源于古希腊。据悉，NASA工程师作为与传染病相关的安全预防措施，在加利福尼亚和佛罗里达的洁净室成功完成了坚持号火星车的建设和测试过程。

高度30000米！恐怖七分钟后毅力号飞机升起，火星人无处可逃了吗？

2021年2月18日，NASA毅力号探测器即将到达火星，和天问一号减速入轨的操作不一样的是，它将直接登陆火星，它的登陆相当典型，几乎就是天问一号登陆的预演，但最后一步却完全不一样，而且登陆火星后将放飞一架直升机！

毅力号的恐怖七分钟，究竟是什么样的过程？

NASA的毅力号是2020年度火星探测季中，出发时排行老三，美国东部时间 2020 年 7 月 30 日上午 7:50（阿联酋希望号为2020年7月19日发射，天问一号为2020年7月23日发射），Atlas V 541火箭直接将其送入了地火转移轨道，它预计将于2021年2月18日到达。

毅力号接近火星时的速度约为5.36千米/秒，由于它不进入火星轨道，那么它将在大约7分钟后需要将速度降为0，如果不是软着陆成功的话，那么它将高速撞击火星表面，任务将会失败！美国国家航空航天局科学任务局副局长托马斯·祖布琛对此表示非常有信心，但他在一份声明中称：“我们不能保证100%成功”

因为人类探测火星的成功的概率连50%都不到，即使是NASA也有很多失败的记录，因此这7分钟内非常关键，很多朋友将其称之为恐怖7分钟，我们来看看毅力号大概会经历怎么样的过程：

进入火星大气层顶端时，着陆器首先将和巡航级分离（地球飞向火星途中的太阳能电池、轨道修正及测控通信都在巡航级内），降落穿越火星大气层时不需要的累赘。

毅力号到达火星

1、时间：0:00，开始穿越火星大气层，高度为125千米，速度约为5360米/秒，位于火星大气层顶端，毅力号的热护盾将在接下来的几分钟内经历1300℃的超高温度

2、时间：80s，防热护盾达到最高温1300℃

3、时间：90s，持续穿越，但火星大气开始稠密，速度降低

4、时间：240S，降落伞打开，高度9.6千米~12.8千米，速度：1512千米/小时

5、时间：260S，隔热板分离，高度6~11千米，速度580千米/小时

6、时间：290S，雷达锁定，高度6~8千米，速度378千米/小时

7、时间：330S，雷达扫描建立三维地形，导航方案确定，高度4千米，速度320千米/小时

8、时间：350S，后盖和降落伞分离，高度2千米，速度：320千米/小时，同时开启动力下降

9、高度20米，探测车和动力下降段分离，用缆绳悬挂下降，机动选择平坦地部署，速度3千米/小时；

10、时间：410S，毅力号探测车成功着陆火星，同时动力下降级飞离。

NASA的降落说明比较啰嗦，最后一步缆绳悬挂下降比较惊艳，NASA每次着陆火星都有不同花样，以前是气囊充气缓冲下降，洞察号则是动力下降带液压缓冲机构，而毅力号则是火星车直接在缆绳系留下直接落地。

天问一号着陆与分离

天问一号采用的是护热盾、降落伞、动力下降和液压支撑缓冲，和洞察号有些类似，但不同的是洞察号是固定探测器，天问一号则载有一台火星巡视车。

从3万米“高度”俯瞰火星，会是什么样的经历？

火星有一个稀薄的二氧化碳大气层，表面平均大气压为600帕，地球大气压1%都不到，相当于地球30~40千米高度的大气压，因此探测器在穿越火星大气层时同样会遭遇“热障”，这一点和在月球降落完全不一样，月球全程动力下降，火星则需要护热盾、降落伞等，程序要复杂得多！

但火星大气层还有一个好处是可以使用飞行器，比如直升机、固定翼和氦气球方式都可以，当然可控与降落方便程度，非直升机莫属，因此在毅力号上携带了一架直升机！

这架火星直升机名为：Insinuity，重约4磅（1.8千克），机身大小和纸巾盒差不多，但没有人知道它是否能在火星的大气中飞行，设计者南加州的NASA喷气动力实验室的工程师也只能在地球上模拟这个环境，因为火星引力大约只有地球的1/4，大气压也只有地球的1%。

在如此条件下飞行，大约相当于在30-40千米高度放飞一架直升机，而地球上的直升机升限的极限是1972年6月21日,法国飞行员吉恩·鲍莱特驾驶SA31513“美洲驼”直升机,飞行高度为12442米，大约12千米，当然Insinuity是一架迷你的无人直升机，只要加大螺旋桨和载荷比例即可起飞。

在它的顶部有一片薄薄的太阳能电池（前往火星途中由探测车供电，着陆后自行太阳能电池充电），还有一根小型天线与火星车通信传输数据，不过这架直升机没有任何科学考察任务，在30天的时间内将会执行5次飞行任务，以验证直升机可以在火星大气层内可控动力飞行。

Insinuity最关键的是要在火星的夜间低温中生产下来，因为座落于伊希地平原与大瑟提斯高原的交界带北侧的杰泽罗撞击坑夜间温度可以低至-90℃，尽管它没有过多的探测任务，但我们相信一定装备有摄像机。

“火星人”无处可逃

NASA网站上没有给出Insinuity在火星上的升限，但可以推测的是它的升限不可能很高，最多也就飞到几十米高空，当然直升机的速度和效率将比毅力号探测车要高得多，毕竟在火星表面上有太多的障碍阻挡巡视车的前进，但飞行器却不会，只要有足够的动力，绕火星一圈也是有可能的

Insinuity成功后，下一次探测火星的可能将携带比较大型的，负有考察任务的无人机，甚至可能使用固定翼飞机，NASA网站上就曾释放出过一架轻巧的固定翼飞机，但对于如何降落和再次起飞，这是一个难题！

杰泽罗撞击坑，毅力号登陆点

可以预见的是，随着飞机的加入，未来“火星人”将无处可藏！